Відео

Епать если снимаешь снимай нормально,звука нет

В литве тоже нельзя подрамник варить

Почему фильтр курочит

Long laif tipa

Поел?🫣

Позавчера вернулся из Карелии. (Гонял на мотике) Моё почтение. Карелия великолепна. ❤. До Костомукши правда не доехал, в Рускеале побывал. Понравилось больше чем Новороссийск, Геленджик. КАРЕЛИЯ❤

Ахах уроки финского шикарны😂 Кстати Олег, что там на счёт знаменитого европейского качества масла и бензина ощутима разница?

А машины варить там можно?

У тебя же в основном трассовый пробег, да? Если да, то при такой эксплуатации машины живут гораздо дольше. Вон, Дмитрий Большепробегов на своём первом Солярисе уже больше 1млн км по трассе проехал и до сих пор ездит. Вот такие дела.

Финский язык это что-то с чем-то...

ооо попкорн

Разве в вертикальные масляные фильтра не надо заливать в подачу нового масла, чтобы насос легче закачал новую порцию в фильтр?

Не сразу понял прикола)

Так держать!

Сорян за кликбэйт😂

Интересно как там дела обстоят с запчастями, у нас день два максимум неделю если под заказ 😳

Помой сейчас и через Норвегию не проехать((

Первый я Олег.

Слушайте с наушниками все слышно

От чего фары и решетка

Написал Ильдару и напишу Вам! : Проблему знают все, но почему то никто знающий не пишет!!! К сожалению считаю, что этот бой можно засчитать проигрышем!!! Однозначно!! 1 : 0 в пользу БМВ господа! Много было неисправностей и в целом мотор изношен сильно, программная корректировка помогла, но это хоть и решение проблемы, но отнюдь не выявленная проблема в целом! И да, проблему можно решить не программно, а механически. Ильдар был близок к правде. Очень всё близко было, когда выявили скачки давления. Есть проблема на моторах ЕР6 которые ставились на бмв 1 серии, миникуперы, а так же пежо и ситроен. Это очень геморойный 4х цилиндровый двигатель и он имеет тот же дефект , что и его большой брат! В этих моторах тоже есть грёбанный вальвотроник и фазовращатель тоже имеется. В нем тоже есть моторчик вальвотроника, и тоже изнашиваются зубья. Но дело не в вальвотронике, не в шестернях, не в клапанах (это вообще бред), не в гидрокомпенсаторах, и не в фазовращателях. Дело в давлении которое приходит в фазовращатели, в моторах ЕР6 существовала проблема которую так и не решили программно,ДЕЛО В ПОСТЕЛИ РАСПРЕДВАЛА БЛИЖНЕЙ К ФАЗОВРАЩАТЕЛЮ, через которую подаётся масло в ФАЗОВРАЩАТЕЛЬ, именно там (В СОПРЯЖЕНИИ ПОСТЕЛИ И РАСПРЕДВАЛА) идёт передача давления с постели НА ФАЗОВРАЩАТЕЛЬ, и там же идут дикие потери давления, такая же проблема и в этих моторах, только она появляется уже при минимальном износе, а пульсация связана с сопряжением каналов во время вращения распредвала. В моторах ЕР6 меняли верхнюю крышку постели распредвала, проблема решалась, давление снова передавалось без потерь! Считаю, что в данном моторе, на холостом ходу давление хоть и заводское от маслонасоса, но всё равно не достаточное, с большими потерями и пульсацией из за износа верхней крышки постели распредвала, подающей давление к фазовращателю! На более больших оборотах давление масла уже справляется с потерями и мотор работает ровно, это можно ощутить и посмотреть на графике во время движения. Именно по этому и была акция программного перехода, связана она с тем, что компания естественно не хотела менять по гарантии головки на этих моторах, а просто забила и сделала корректировку на холостом ходу. Эти моторы, как и ЕР6 были рождены мертвыми, вот только на ЕР6 можно поменять верхнюю крышку, а в этих нужно менять головы целиком! Программная корректировка не даст результата на долго, при сильных перекладках, все равно вылезет ошибка и отключится вальвотроник. Так и ездят эти динозавры на дросселе! И все забивают на это!! Хотите проехать на этом моторе 50 тысяч на вальвотронике? Покупаем две головы НОВЫЕ и ездим:)) Бмв так и не признали этот дефект, это ужасно конечно, когда при минимальном износе проявляется настолько критическая неисправность. Я видел только один раз две восстановленные головы от этого мотора, где умельцы сопрягли восстановленные постели с распредвалами без потерь давления. Там, стрелка тоже пляшет, но не так сильно и для коррекции этого хватает. Но опять же повторюсь, этот мотор мертвый! Посмотрите на конструкцию младших собратов, там головки полностью переработаны!

Лето будет жарким)

Этой машине надо просто дать спокойно умереть...

Ух, хлебнешь ты с ней горя еще.

Уехал в финку, перестал заниматься кузовней, купил два бмв... Потеряли пацана

Напарницу отжарить за косяк😂

Хотел трансмиссию зиппо себе в аппарат. Нашел 3 условно живых на продажу в своей обл... а что через 2-3 года будет, когда запчасти понадобятся?

Олег красавчик 💪

По ел ?!..🫣

Б...я🎉🎉 просто красавчег 😂😂👍👍👍🥳

Сколько радости и разочарования в одном видео )) бмв три раза ожила и три раза умерла ))

Тааак-с, ну что, Ильдар мудохался 6 серий и 27 дней, теперь поглядим сколько Олегу потребуется серий и времени, чтобы оживить эту пушечку.

Надо просто по чаще материть фрица 😅 что бы .

Страдания! БМВ это любит.

Олег, если отремонитруешь свою бнв и сделаешь конфетку, рванешь на ней в путешествие по европе?

Красавчик!!! а не рано радовался)

Местные наверное в шоке какого специалиста выхватили))

Не клади инструмент на пол - подкати тележку и на нее складывай.

Привет, хорошего лета тебе!!! И победы над 750ой!!!! Пхпхпх38+😅😅😅

Я так ждал эту серию

Выключил Костика на етроне, включил эту пушечку. Выбор очевиден👍❤️‍🔥

У меня был такой таунус, только 2х литровый, на нем был руль именно такой как тебе прислали, а у тебя точно какая то шляпа стоит

Где у него номер кузова?

Не фонтан, у меня был 4vz, в 6....

Привет Олег. С дмрв у тебя угол зажигания был 20 градусов, без - 10 градусов, так правильней видимо. Коррекции по топливу бы увидеть....ПРОДЫМИ ВПУСК ! дАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ ЕСТЬ ПО ГОЛОВАМ? проверь подключение.....

Привет! Я снова тут! И рад за тебя дружище!!!

Костомукша😘

Где видео ??

Вот это уровень в сервисе Костомукши😁 Даже с другой страны такчи на ремонт гоняют... Молодцы))

Просмторов захотел больше поднять😂😂😂 написав Ильдар и Олег😂😂😂